печка nissan x-trail t-30

При пробеге более 100 тыс. км нелишним будет заменить топливный фильтр в баке.

При пробеге более 160 - 180 тыс. км скорей всего понадобиться почистить дроссельную заслонку, ее загрязнение так же затрудняет пуск холодного двигателя и вызывает его неустойчивую работу.

Цепь может растянуться при пробеге более 140 - 160 тыс. км, что вызовет перебои в работе двигателя, троение и пропадание тяги. К этому времени может подойти и очередь натяжителя цепи.

При пробеге более 140 - 160 тыс. км возможно появление масла в свечных колодцах из-за "задубевших" сальников. Их можно заменить как в сборе с крышкой клапанов (5-6 тыс. рублей) - как советуют многие автосервисы, так и отдельно - только сами сальники, что выйдет гораздо дешевле.

Ниссановские двигатели серии QR болеют быстрым закоксовыванием колец из-за неудачной конструкции маслоотделения в клапанной крышке. В 2004 году конструкция поршней была доработана и число проблем немного снизилось. Двигатели этой серии начинают брать масло при пробеге чуть более 100 тыс. км, а катастрофической ситуация становится на отметке 150 - 190 тыс. км с расходом масла 2-3 литра на 10 тыс. км. Чаще всего эта проблема настигает двигатели рабочим объемом 2,5 л. Замена колец с маслосъемными колпачками обойдется в 30 тыс. рублей. Хотелось бы отметить, что у бензиновых двигателей слишком много капитальных ремонтов, вызванных большим расходом масла, причем еще до отметки в 200 тыс. км

Линейка двигателей Nissan X-Trail включала в себя 2-а бензиновых и один дизельный агрегат. Бензиновые были представлены 2-х литровым (QR20DE, 140 л.с.) и 2,5 л (QR25DE, 165 л.с.).

Внедорожник завоевал сердца любителей загородного отдыха и стал очень популярен. Желающие приобрести универсальный вседорожник с легкость найдут не мало объявлений о его продаже. Большой вместительный кроссовер с незаурядными внедорожными способностями за умеренную цену - хорошее предложение. Но все ли так гладко? Пройдемся по следу!

Ниссан Х-Трейл - компактный внедорожник, производство которого началось в 2001 году. X-Trail 1-го поколения получил заводское обозначение Т30. Построен он на платформе Nissan FF-S, которая лежит в основе популярных Nissan Primera и Almera. В 2004 году Х-Трейл претерпел небольшой рестайлинг. Выпуск кроссовера продолжался до 2007 году, затем ему на смену пришло второе поколение Т-31.